比亞迪海豹DM-i榮耀版采用了比亞迪海洋系列的全新設(shè)計(jì)理念，從水滴、漣漪、海浪中汲取設(shè)計(jì)靈感，密幅式格柵造型配合兩側(cè)帶有拐角的LED燈組再加上前包圍兩側(cè)造型犀利的散熱開(kāi)口，整體呈現(xiàn)出了非常動(dòng)感的造型樣式。稍有溜背式造型的設(shè)計(jì)，配合時(shí)下流行的貫穿式尾燈組，兩側(cè)尾燈主體采用了水滴式的造型設(shè)計(jì)，讓海豹DM-i榮耀版展現(xiàn)出了時(shí)尚動(dòng)感的屬性。

海豹DM-i的中控面板延續(xù)了海洋系列車型的整體布局，晶瑩剔透的水晶擋桿作為副儀表臺(tái)的視覺(jué)核心鑲嵌其中，與一組機(jī)械按鍵共同構(gòu)成“海洋之心”控制中樞?！昂Ｑ笾摹边€集成了包括啟動(dòng)、動(dòng)力模式、駕駛模式選擇、空調(diào)與音響控制等常用功能。值得一提的是，海豹DM-i的儀表盤(pán)創(chuàng)新地采用了“2 1”式組合配置，即兩塊大尺寸大屏：W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)和15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，以及一塊10.25英寸全液晶儀表，科技感十足。

海豹DM-i搭載兩套比亞迪DM-i動(dòng)力系統(tǒng)可選。包含有1.5L版本和1.5T版本，前者發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110馬力，后者最大功率為139馬力；電動(dòng)機(jī)最大功率分別為197馬力和218馬力。純電續(xù)航方面，根據(jù)配置不同提供NEDC工況純電121公里和200公里供選擇。

比亞迪唐DM-p榮耀版延續(xù)Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言，龍鱗式設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵，配合上方的貫穿式銀色裝飾條則是龍須的化身，兩側(cè)大燈組依舊非常犀利，前包圍的設(shè)計(jì)也更加運(yùn)動(dòng)化。尾部方面，同樣采用目前最新的貫穿式中國(guó)結(jié)元素LED尾燈組。

唐DM-p榮耀版搭載驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī) 電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102千瓦，峰值扭矩為231?！っ?。電機(jī)方面，前電機(jī)最大功率為160千瓦，后電機(jī)最大功率為200千瓦。電池方面，唐DM-p榮耀版使用混動(dòng)專用的磷酸鐵鋰“刀片電池”。NEDC純電續(xù)航為215km，虧電油耗為6.5L/100km。

唐DM-p榮耀版全系標(biāo)配云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，通過(guò)控制減振器電磁閥調(diào)節(jié)阻尼，可實(shí)現(xiàn)阻尼的無(wú)級(jí)自適應(yīng)調(diào)節(jié)。當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，采用高頻小阻尼的舒適性控制策略，提升駕乘的舒適性。當(dāng)車輛處于快速過(guò)彎、加速、制動(dòng)時(shí)，采用低頻大阻尼的操控性控制策略，提供更大支撐力，抑制車身側(cè)傾、俯仰，保證車輛操控穩(wěn)定性。相比于傳統(tǒng)的被動(dòng)懸架，云輦-C讓車輛在駕乘舒適性方面實(shí)現(xiàn)了“質(zhì)”的提升。